Editorial
La relación con la nueva movilidad. Una exigencia de la sociedad
Carlos Nárdiz Ortiz | Director de la Revista de Obras Públicas
En esta apuesta que realiza el nuevo Consejo y Comité Editorial de la Revista de Obras Públicas, por introducir nuevos contenidos, por mejorar el diseño y por crear una plataforma dinámica digital que contribuya a su difusión, este número de la revista tiene como tema central o clave: Nueva movilidad y Espacio público urbano. En esta nueva etapa, los seis números bimestrales que se realicen de la revista, siempre van a ir asociados a un tema central, que se completará con las secciones, que se relacionan con temas de actualidad, que como en este caso, dedicamos a la gestión de la pandemia, por parte del agua urbana y de los transportes públicos por ferrocarril. Igualmente incluimos una referencia a la urgente necesidad de una financiación sostenible de la red viaria española, y entrevistas, como la que realizamos a María José Rallo, en relación a la Estrategia de Movilidad segura, sostenible y conectada. 2030, y a los empresarios sobre los fondos europeos para la recuperación, transformación y resiliencia de la economía española.
El tema central de los números bimestrales, va a ocupar aproximadamente el 50 por ciento del contenido de la revista, mientras que las secciones con las entrevistas, informes, debates (en este caso sobre el nuevo puente de Alcántara), el personaje (Julio Martínez Calzón), el observatorio de la inversión en obra pública, y las referencias al colegio, a la universidad, al mirador al arte, a la vía pública y a los libros, el otro 50 por ciento. Los seis números bimestrales, por otra parte, se complementarán con los tres números monográficos, que de forma recurrente aparecerán todos los años dedicados a una ciudad, al diseño de la obra pública y al patrimonio de la obra pública.
De esta manera esperamos unirnos a la tradición de una revista que nace en 1853 y que ha mantenido siempre la periodicidad, primero desde la Asociación y en esta última etapa desde el Colegio, en donde por mi parte espero ser un digno sucesor de los dos directores anteriores de la revista, Juan Antonio Becerril y Antonio Papell que trabajaron para los Consejos de Administración, presididos por José Antonio Torroja y Miguel Aguiló.
La elección de este primer tema central en esta nueva etapa, no es anecdótica, ya que las ciudades grandes y medianas, como las que recogemos en este número, están apostando especialmente en el nuevo siglo (aunque con antecedentes desde los años 60 del siglo anterior) por nuevos patrones de movilidad, apoyados en la reducción de la contaminación atmosférica (para enfrentarse con retos que hoy son globales), en la reducción de accidentes, en la potenciación del transporte público y los recorridos peatonales, en la mejora de la calidad de los espacios públicos (incluso desde el punto de vista ecológico), con la restricción del tráfico privado y con el aumento de las superficies verdes, que al no ser posibles en las intervías, como proponía ya Cerdá para Barcelona en su Anteproyecto de Ensanche de 1859, lo sean al menos en las vías, más allá de los parques.
Es, en este sentido, que junto a experiencias en las grandes ciudades: Madrid y Barcelona, recogemos experiencias en ciudades medias, como San Sebastián, Vitoria o Pontevedra, que llevan apostando desde, al menos, finales del siglo anterior por este tipo de soluciones, con la oposición al principio de los ciudadanos, recogiendo también en este número intervenciones recientes y todavía limitadas en ciudades como A Coruña, y en barrios como Vallecas en Madrid o de ciudades como Teresina y San Paulo en Brasil, o Rio Negro en Colombia. Ésta será también una mirada recurrente en la revista, la de las ciudades y experiencias en relación a Latinoamérica.
La Revista de Obras Públicas, por otra parte, ha pasado por diversas etapas desde su nacimiento, como órgano profesional de los ingenieros de caminos, canales y puertos, apostando en esta nueva etapa porque llegue también a la sociedad, a través de la colaboración de otros profesionales, como en este número, en donde el contenido en papel será actualizado y ampliado a través del contenido digital. Consideramos, en este sentido, que las técnicas y aproximaciones tradicionales de la ingeniería civil siguen siendo válidas, pero como proponemos en este número sobre la movilidad urbana, con miradas actualizadas, que es lo que en último término nos exige la sociedad, en función de nuevas demandas, en donde la reciente pandemia ha aportado también nuevas imágenes alternativas sobre la movilidad.